ONDOORZICHTIGE PARTIJFINANCIERING – FINANCEMENT DES PARTIS OPAQUE

De B.U.B. vernam op 24 augustus 2013 via de media dat de particratie zich opnieuw 8,1 miljoen euro van de staatskas toe-eigent. De particratie ontkende dit nieuws de volgende dag zeggende dat het om een verschuiving van de financiering naar de Kamer gaat. Maar wie zal de waarheid zeggen? Het systeem van partijfinanciering is allerminst transparant. En wanneer zullen deze privé-clubs ophouden zich te verrijken op de kap van de Belgische belastingbetaler?

Le B.U.B. a appris le 24 août 2013 via les médias que la particratie s’approprie de nouveau 8,1 millions d’euros des caisses de l’Etat. La particratie a nié cette nouvelle le jour suivant soutenant qu’il s’agit d’un déplacement de son financement qui aura désormais lieu via le sénat. Mais qui dira la vérité ? Le système du financement des partis politique est tout sauf transparent. Et quand ces clubs privés arrêteront-ils de s’enrichir sur le dos du contribuable belge ?

STAATSHERVORMING (7): DE WEGCODE – REFORME DE L’ETAT (7): LE CODE DE LA ROUTE

Na vier teksten besteed te hebben aan de arbeidsmarkt, nemen we nu de “hervorming” van het verkeersbeleid onder de loep. In de media wordt hier opvallend geheimzinnig over gedaan: hoogstens merken de journalisten op dat de gewesten bevoegd zullen worden voor de snelheidsbeperkingen op gewestwegen. De “hervorming” gaat echter veel verder en omvat zeven luiken. (i) de wegcode, (ii) de verkeersveiligheid, (iii) de voertuigen, (iv) de rij-opleiding, (v) de binnenvaart, (vi) de NMBS en (vii) de Brusselse Hoofdstedelijke Gemeenschap. Hieronder bespreken we de hervorming van de wegcode.

Après avoir dédié quatre textes au marché de l’emploi, nous examinerons la “réforme” de la politique de mobilité. Le comportement des médias vis-à-vis de cette réforme est mystérieux. Tout au plus, les journalistes soulèvent que les régions deviendront compétentes pour la fixation des limitations de vitesse sur les routes régionales. En réalité, la réforme s’avère beaucoup plus importante. Elle comporte notamment sept parties: (i) le code de la route, (ii) la sécurité routière, (iii) les véhicules, (iv) la formation à la conduite, (v) la navigation intérieure, (vi) la SNCB et (vii) la Communauté Métropolitaine de Bruxelles.

BHV, NOUS Y REVOILA! – EEN NIEUW RONDJE BHV!

L’ignoble accord politique concernant la sixième réforme de l’Etat prévoyait une réforme de l’arrondissement judiciaire de BHV. Cette réforme est devenue loi le 19 juillet 2012 après une violation manifeste de la Constitution. Or, selon le journal économique De Tijd (5.08.13), il faudra renégocier l’accord.

Het schandalige akkoord aangaande de zesde staatshervorming voorzag in een hervorming van het gerechtelijk arrondissement BHV. Deze hervorming werd op 19 juli in een wettekst gegoten na een manifeste grondwetsschending. Maar volgens de zakenkrant De Tijd (5.08.13) zal alles heronderdeld moeten worden.

DE JANUSKOP VAN DE N-VA – LA TETE DE JANUS DE LA N-VA

Hoewel de N-VA er bewust weinig over praat – het thema is dan ook niet bijster populair – is en blijft het een separatistische partij. In De Standaard (3 augustus 2013) verscheen hieromtrent een interessant interview met Theo Francken, de burgemeester van de Brabantse gemeente Lubbeek en volksvertegenwoordiger voor de partij. Enkele opmerkelijke passages toegelicht.

Bien que la N-VA n’y parle pas souvent (et pour cause, le thème étant peu séduisant), le séparatisme reste le but principal du parti. Le journal De Standaard accorda le 3 août 2013 une interview édifiante concernant ce sujet à Theo Francken, le bourgmestre de la communauté brabançonne de Lubbeek et parlementaire pour le parti. Examinons quelques passages remarquables.

LE ROI BAUDOUIN A-T-IL SUCCOMBE AU FEDERALISME LINGUISTIQUE ? – BEZWEEK KONING BOUDEWIJN ONDER HET TAALFEDERALISME ?

Il y a vingt ans, le Roi Baudouin tirait sa révérence. Comment faut-il évaluer son règne ? Quelle était son attitude à l’égard du nationalisme et du fédéralisme linguistique ? Quelle était la cause de son décès ? Une analyse.

Het is twintig jaar geleden dat Koning Boudewijn ons ontviel. Hoe moeten we zijn regeerperiode beoordelen? Wat was zijn houding tegenover het nationalisme en taalfederalisme? Wat was zijn doodsoorzaak ? Een analyse.