{"id":9770,"date":"2015-05-30T13:56:32","date_gmt":"2015-05-30T11:56:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.unionbelge.be\/?p=9770"},"modified":"2016-01-20T11:37:13","modified_gmt":"2016-01-20T10:37:13","slug":"le-federalisme-une-menace-pour-notre-securite-het-federalisme-een-bedreiging-voor-onze-veiligheid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unionbelge.be\/?p=9770","title":{"rendered":"LE FEDERALISME LINGUISTIQUE MENACE NOTRE SECURITE – TAALFEDERALISME BEDREIGT ONZE VEILIGHEID"},"content":{"rendered":"

BELGOCONTROL EST SOUS-FINANCE<\/strong><\/p>\n

Suite \u00e0 un court-circuit survenu chez le contr\u00f4leur a\u00e9rien Belgocontrol le 27 mai 2015 <\/strong>,\u00a0la majorit\u00e9 des vols ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e ou consid\u00e9rablement retard\u00e9e ce jour-l\u00e0<\/strong>. Cette panne \u00e9lectrique\u00a0est probablement due \u00e0 un manque de financement de ce service \u00ab\u00a0f\u00e9d\u00e9ral\u00a0\u00bb, comme l’a confirm\u00e9 le syndicat CSC-Transcom.<\/strong><\/p>\n

La cause technique de la panne serait une surtension du r\u00e9seau \u00e9lectrique, accompagn\u00e9e d\u2019une d\u00e9connexion des g\u00e9n\u00e9rateurs. On peut cependant se demander pourquoi il n’y avait pas de g\u00e9n\u00e9rateur de secours. Cette panne a ensuite entra\u00een\u00e9 la fermeture de l\u2019espace a\u00e9rien belge entre 9h30 et 14h00 pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Sur le fond, force est de constater que la situation de Belgocontrol d\u00e9montre une fois de plus la situation catastrophique de nos services publics. Belgocontrol, la SNCB et la Justice ne sont que quelques exemples tristes du sous-financement de l\u2019autorit\u00e9 f\u00e9d\u00e9rale. Les entreprises publiques, qui, elles, fonctionnent bien, c\u2019est-\u00e0-dire BPost, Belfius et Proximus, seraient vendues au secteur priv\u00e9\u2026<\/p>\n

L\u2019Etat central ne dispose pas de moyens suffisants pour remplir ses fonctions, un probl\u00e8me qui deviendra encore plus aigu dans un avenir proche. Par cons\u00e9quent, les f\u00e9d\u00e9ralistes et\u00a0s\u00e9paratistes exigeront encore plus de scissions. L\u2019argent peut pourtant \u00eatre trouv\u00e9, mais il est bloqu\u00e9, par la loi de financement, au niveau des r\u00e9gions et des communaut\u00e9s. De plus, chaque ann\u00e9e, le transfert de moyens financiers vers ces entit\u00e9s (par ailleurs inconstitutionnelles) s\u2019accro\u00eet. La nouvelle loi de financement, r\u00e9sultat de la sixi\u00e8me r\u00e9forme de l\u2019Etat, a encore aggrav\u00e9 cette situation.<\/p>\n

On peut comprendre la ministre de la mobilit\u00e9 Jacqueline Galant (MR) lorsqu\u2019elle souligne que les probl\u00e8mes chez Belgocontrol sont \u00ab \u00a0inacceptables pour les passagers, pour les compagnies et pour l\u2019\u00e9conomie du pays \u00a0\u00bb. Cependant, \u00e9laborer un plan d\u2019action afin d\u2019\u00e9viter de tels incidents et r\u00e9diger un rapport d\u2019\u00e9valuation des proc\u00e9dures d\u2019urgence, comme elle propose, ne suffira pas. Selon Galant \u00ab \u00a0Le gouvernement, Brussels Airport [la terminologie officielle est:l\u2019a\u00e9roport de Bruxelles-National], les a\u00e9roports r\u00e9gionaux et leurs clients ont droit \u00e0 des r\u00e9ponses \u00bb. Elle oublie n\u00e9anmoins que la politique de la mobilit\u00e9 et des travaux publics, y compris le transport a\u00e9rien, est \u00e9parpill\u00e9e entre diff\u00e9rents niveaux au sein de la petite Belgique, engendrant non seulement un manque de synergie, mais \u00e9galement un \u00e9norme gaspillage financier.<\/p>\n

Seule une Belgique unitaire sur base des neuf provinces historiques est en mesure de sortir notre petit pays du mar\u00e9cage f\u00e9d\u00e9raliste, qui menace \u00e0 la fois l\u2019unit\u00e9 du pays et la s\u00e9curit\u00e9 de ses citoyens.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

BELGOCONTROL IS ONDERGEFINANCIERD<\/strong><\/p>\n

Volgend op een kortsluiting die zich op 27 mei 2015 in het elektriciteitsnetwerk bij de luchtvaartbeheerder Belgocontrol voordeed, werd op die dag de meerderheid van de vluchten afgelast of liepen ze enorme vertraging op. Deze stroomonderbreking is waarschijnlijk het gevolg van een gebrek aan financiering van deze \u201cfederale\u201d dienst, zoals de vakbond\u00a0ACV-Transcom bevestigd heeft.<\/strong><\/p>\n

De technische oorzaak van de panne zou een overspanning van het elektriciteitsnetwerk geweest zijn,\u00a0 met daarbovenop een\u00a0 uitschakeling van de generatoren. Men kan zich nochtans vragen waarom er geen noodgenerator was.\u00a0Dit defect veroorzaakte vervolgens de sluiting van het Belgische luchtruim tussen 9h30 et 14h00 om veiligheidsredenen. Ten gronde kan men niet anders dan vaststellen dat de toestand van Belgocontrol eens te meer de rampzalige situatie van onze openbare diensten aantoont. Belgocontrol, de NMBS en Justitie zijn slechts enkele trieste voorbeelden van de onderfinanciering van het federaal niveau. De openbare bedrijven, die wel goed werken, nl. BPost, Belfius en Proximus, zou de regering aan de private sector willen verkopen\u2026<\/p>\n

De centrale staat heeft niet genoeg middelen om zijn taken te vervullen. Dit probleem zal in de nabije toekomst nog nijpender worden. Derhalve zullen federalisten en separatisten nog meer splitsingen eisen. Er is nochtans voldoende geld, maar door de financieringswet zit het geblokkeerd bij de gewesten en de gemeenschappen. Meer nog, elk jaar stijgt de overdracht van middelen naar deze (overigens ongrondwettelijke) entiteiten. De nieuwe financieringswet, die het resultaat is van de zesde staatshervorming, heeft deze situatie nog verergerd.<\/p>\n

We kunnen minister van mobiliteit Jacqueline Galant (MR) begrijpen wanneer ze beklemtoont dat de problemen bij Belgocontrol \u00ab \u00a0onaanvaardbaar voor de passagiers, voor de bedrijven en voor \u2019s lands economie zijn\u00a0\u00bb.\u00a0Evenwel zal het niet volstaan om, zoals zij voorstelt, een actieplan op te stellen om zulke incidenten te voorkomen en een evaluatierapport van de noodprocedures op te maken. \u00a0Volgens Galant \u00ab \u00a0hebben de regering, Brussels Airport [de offici\u00eble benaming is: de luchthaven van Brussel-Nationaal], de regionale luchthavens en hun klanten recht op antwoorden \u00bb. Nochtans vergeet ze dat het mobiliteits- en infrastructuurbeleid, m.i.v. het luchttransport in ons kleine landje, versnipperd is over verschillende niveaus, waardoor niet alleen een gebrek aan synergie ontstaat maar ook een enorme geldverspilling.<\/p>\n

Alleen een unitair Belgi\u00eb op basis van de negen historische provincies kan ons kleine land uit dit federalistisch moeras halen, dat niet alleen de eenheid van het land bedreigt, maar bovendien de veiligheid van zijn burgers.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suite \u00e0 un court-circuit survenu chez le contr\u00f4leur a\u00e9rien Belgocontrol le 27 mai 2015 , la majorit\u00e9 des vols ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e ou consid\u00e9rablement retard\u00e9e ce jour-l\u00e0. Cette panne \u00e9lectrique est probablement due \u00e0 un manque de financement de ce service \u00ab f\u00e9d\u00e9ral \u00bb, comme le syndicat CSC l’a confirm\u00e9.<\/p>\n

Volgend op een kortsluiting die zich op 27 mei 2015 in het elektriciteitsnetwerk bij de luchtvaartbeheerder Belgocontrol voordeed, werd op die dag de meerderheid van de vluchten afgelast of liepen ze enorme vertraging op. Deze stroomonderbreking is waarschijnlijk het gevolg van een gebrek aan financiering van deze \u201cfederale\u201d dienst, zoals de vakbond CSC bevestigd heeft.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"powered_cache_disable_cache":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9770","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news0"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6Y7u0-2xA","jetpack_likes_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9770"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9770\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10120,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9770\/revisions\/10120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}