{"id":7222,"date":"2013-06-07T14:00:19","date_gmt":"2013-06-07T12:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.unionbelge.be\/?p=7222"},"modified":"2016-11-15T11:53:17","modified_gmt":"2016-11-15T10:53:17","slug":"la-fin-du-dernier-bateau-du-congo-constitue-une-attaque-sur-le-patrimoine-belge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unionbelge.be\/?p=7222","title":{"rendered":"LA FIN DU DERNIER BATEAU DU CONGO CONSTITUE UNE ATTAQUE SUR LE PATRIMOINE BELGE – EINDE LAATSTE CONGOBOOT IS AANSLAG OP BELGISCH ERFGOED"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>LA FIN DU DERNIER BATEAU DU CONGO CONSTITUE UNE ATTAQUE SUR LE PATRIMOINE BELGE<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s des ann\u00e9es de mauvaise gestion, la vie du dernier bateau du Congo belge s\u2019est achev\u00e9e ce 30 mai 2013. Une fois de plus, la particratie ne semble pas avoir le moindre respect pour notre patrimoine national belge.<\/strong><\/p>\n

A partir de la fin des ann\u00e9es 1940, cinq navires avaient \u00e9t\u00e9 construits pour rallier notre ancienne colonie Congo \u00e0 la Belgique: l\u2019Albertville, le L\u00e9opoldville, l\u2019Elisabethville, le Baudouinville et le Charlesville. Ces bateaux ont tous \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9s d’apr\u00e8s des princes belges, des r\u00e9gents ou leurs conjoints. Visiblement, il fallait bien que le prince Charles \u2013 qui fut r\u00e9gent de Belgique entre 1944 et 1950 dans des circonstances tr\u00e8s difficiles \u2013 ainsi que le navire qui portait son nom soient effac\u00e9s de la m\u00e9moire collective.<\/p>\n

Le tr\u00e8s luxueux Charlesville navigua d\u00e8s 1951 vers le Congo. Il a continu\u00e9 \u00e0 le faire m\u00eame apr\u00e8s l’ind\u00e9pendance congolaise et ce jusqu’en 1967. Dans les ann\u00e9es 1960 et 1970, le navire \u2013 entretemps entre les mains de la RDA \u2013 fut utilis\u00e9 pour les liaisons transatlantiques. Entre 1977 et 1991, il servit comme lieu d\u2019exposition et de formation maritime. Apr\u00e8s la r\u00e9unification de l’Allemagne, il fut transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 la ville de Rostock pour le sauver de la d\u00e9molition. Il \u00e9tait vou\u00e9 \u00e0 de nombreuses fonctions: auberge de jeunesse, h\u00f4tel, centre pour les ch\u00f4meurs … Il semble que l\u2019Allemagne \u00e9tait plus soucieuse de notre patrimoine que la Belgique\u2026<\/p>\n

Lorsque, vers 2005, le bateau commen\u00e7a \u00e0 co\u00fbter cher en raison de travaux de r\u00e9paration, rien ne fut entrepris par les nombreux gouvernements en Belgique pour le sauver de la destruction. C\u2019est ainsi qu\u2019il put \u00eatre vendu en d\u00e9cembre 2012 \u00e0 un chantier de ferraille en Lituanie. Le mois suivant, le nationaliste flamingant Geert Bourgeois (N-VA) \u2013 probablement sous la pression de la contestation grandissante en Belgique contre une possible d\u00e9molition – informa les autorit\u00e9s allemandes du statut de monument du navire. Au sein du gouvernement ill\u00e9gal “flamand”, ce monsieur occupe le poste de \u00abministre\u00bb du tourisme. Joke Schauvliege (CD&V), une autre soi-disant \u00abministre\u00bb, de la culture cette fois-ci, n’a pas boug\u00e9 le petit doigt, m\u00eame apr\u00e8s que l’Etat allemand de Mecklenburg-Vorpommern en a interdit provisoirement la d\u00e9molition et apr\u00e8s que Rostock a voulu faire donation du navire \u00e0 la Communaut\u00e9 “flamande” \u00e0 condition que cette derni\u00e8re garantisse qu’ils allaient prot\u00e9ger le navire (il n\u2019y manquerait que cela !).<\/p>\n

Cette offre \u00e9tait \u00e9galement adress\u00e9e \u00e0 l’Etat belge, mais apparemment, le \u00abgouvernement f\u00e9d\u00e9ral\u00bb ne se sentait pas plus concern\u00e9 que les autres par la pr\u00e9servation de notre patrimoine belge. Il est en effet trop occup\u00e9e par la d\u00e9molition de l’Etat par des r\u00e9formes de l’Etat anticonstitutionnelles. La ville d’Anvers aurait elle aussi pu prendre soin du navire mais l\u00e0 le bourgmestre est le nationaliste “flamand” Bart De Wever qui a \u00e9galement lev\u00e9 le nez sur le rapatriement du navire colonial.<\/p>\n

Le 31 mai 2013, le Charleville a coul\u00e9 au large de la c\u00f4te polonaise. Le navire \u00e9tait en route de Rostock vers la Lituanie, vendu pour le prix de la ferraille, afin d\u2019y \u00eatre mis au rebut. Le navire aurait pourtant d\u00e9vi\u00e9 de l’itin\u00e9raire pour naviguer vers la ville polonaise de Gdansk (Dantzick) o\u00f9 il a coul\u00e9. La seule bonne nouvelle, c\u2019est que cette fin du navire est plus honorable qu\u2019une d\u00e9molition.<\/p>\n

Quoi qu’il en soit, le B.U.B. s\u2019indigne de ce scandaleux d\u00e9laissement du patrimoine belge par la particratie nationaliste qui ne se soucie aucunement de la Belgique. Le navire a \u00e9t\u00e9 la propri\u00e9t\u00e9 de la Compagnie Maritime Belge pendant plus de 15 ans, 23 ans de la RDA, puis de nouveau plus de 20 ans de l’Allemagne r\u00e9unifi\u00e9e, mais n\u2019a m\u00eame pas surv\u00e9cu un an \u00e0 la mal gouvernance des nombreux gouvernements que compte notre pays. Si la gestion du patrimoine \u00e9tait rest\u00e9e nationale, plus d\u2019argent aurait \u00e9t\u00e9 disponible pour sauver le navire. Le f\u00e9d\u00e9ralisme est donc \u00e9galement une catastrophe pour notre patrimoine national.<\/strong><\/p>\n

Ce crime allongera le casier d\u00e9j\u00e0 bien rempli de la particratie anti-belge!<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

EINDE LAATSTE CONGOBOOT IS AANSLAG OP BELGISCH ERFGOED<\/strong><\/p>\n

Na jaren wanbeheer kwam er op 30 mei 2013 een einde aan de laatste Congoboot. Eens te meer blijkt de verenigde particratie niet het minste respect te hebben voor ons Belgisch nationaal erfgoed.<\/strong><\/p>\n

Vanaf eind jaren 1940 werden er vijf schepen gebouwd om Belgi\u00eb met onze toenmalige kolonie Congo te verbinden: de Albertville, Leopoldville, Elisabethville, Baudouinville en de Charlesville. Deze boten waren allen genoemd naar Belgische vorsten, regenten of hun echtgenoten. Blijkbaar moeten Prins Karel – in zeer moeilijke omstandigheden Regent van Belgi\u00eb tussen 1944 en 1950 – en het schip dat zijn naam draagt uit het collectieve geheugen gewist worden.<\/p>\n

De zeer luxueuze Charlesville voer vanaf 1951 naar Congo. Het bleef dat doen, zelfs na de Congolese onafhankelijkheid en dit tot 1967 toe. In de jaren 1960 en 1970 werd het schip \u2013 inmiddels in handen van de DDR gekomen \u2013 ingezet voor transatlantische verbindingen. Tussen 1977 en 1991 deed het schip dienst als maritiem tentoonstellings- en opleidingsinstituut. Na de Duitse eenmaking werd het overgedragen aan de stad Rostock, om het voor de sloop te behoeden. Het zou nog meerdere functies vervullen: jeugdherberg, hotel, centrum voor werklozen… Het lijkt erop dat Duitsland m\u00e9\u00e9r begaan was met ons erfgoed dan Belgi\u00eb\u2026<\/p>\n

Toen het schip o.w.v. herstellingswerken vanaf ongeveer 2005 veel begon te kosten werd niets ondernomen door de vele overheden in Belgi\u00eb om het van de ondergang te redden. Zo kon het in december 2012 zomaar verkocht worden aan een sloperij in Litouwen. De volgende maand liet de Vlaams-nationale fanaticus Geert Bourgeois (N-VA) \u2013 ongetwijfeld onder druk van het groeiend protest in Belgi\u00eb tegen een mogelijke sloop \u2013 weten dat hij de Duitse overheid op de hoogte had gesteld dat het schip de status van een monument had. In de illegale \u201cVlaamse\u201d regering bekleedt dit heerschap het ambt van \u201cminister\u201d van toerisme. Joke Schauvliege (CD&V), een andere zogezegde \u201cminister\u201d, van cultuur dit maal, stak helemaal geen vinger uit, ook niet nadat de Duitse deelstaat Mecklenburg-Vorpommern voorlopig de sloop verbood en nadat Rostock het schip aan de \u00ab Vlaamse \u00bb gemeenschap wou schenken, mits er een garantie kwam dat ze het schip zou beschermen (het zou er nog aan mankeren !).<\/p>\n

Dat aanbod gold ook voor de Belgische staat maar blijkbaar is ook de \u201cfederale overheid\u201d volkomen niet bekommerd om de bewaring van ons Belgisch erfgoed. Daarvoor is ze te druk bezig met het slopen van de staat door ongrondwettelijke staatshervormingen. Ook de stad Antwerpen mocht zorg dragen voor het schip, maar daar is de \u201cVlaams\u201d-nationalist Bart De Wever burgemeester en die haalde ook zijn neus op voor de repatri\u00ebring van het koloniaal schip.<\/p>\n

Op 31 mei 2013 zonk de Charlesville voor de Poolse kust. Het schip was op weg van Rostock naar Litouwen, verkocht voor de prijs van oud ijzer, om er te worden verschroot. Het zou echter van de vaarroute afgeweken zijn om koers te zetten naar het Poolse Gdansk (Dantzig), waar het gezonken is. Het enige goede nieuws is dat dit scheepseinde eerbaarder is dan een afbraak.<\/p>\n

Hoe dan ook tilt de B.U.B. erg zwaar aan deze schandalige verkwanseling van het Belgische erfgoed door een taalnationalistische particratie die niets om Belgi\u00eb geeft. Het schip was meer dan 15 jaar eigendom van de Compagnie Maritime Belge, 23 jaar van de DDR en dan nog eens meer dan 20 jaar van het verenigde Duitsland, maar overleefde geen jaar het wanbeleid van de vele overheden die ons land \u201crijk\u201d is. Als het beheer van het patrimonium nationaal was gebleven, was er meer geld beschikbaar geweest om het schip te redden. Het federalisme is dus ook een catastrofe voor ons nationaal patrimonium.<\/strong><\/p>\n

Deze misdaad wordt op het al goed gevulde strafblad van de anti-Belgische particratie geschreven !<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s des ann\u00e9es de mauvaise gestion, la vie du dernier bateau du Congo belge s\u2019est achev\u00e9e ce 30 mai 2013. Une fois de plus, la particratie ne semble pas avoir le moindre respect pour notre patrimoine national belge.<\/p>\n

Na jaren wanbeheer kwam er op 30 mei 2013 een einde aan de laatste Congoboot. Eens te meer blijkt de verenigde particratie niet het minste respect te hebben voor ons Belgisch nationaal erfgoed.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"powered_cache_disable_cache":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7222","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opinions"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6Y7u0-1Su","jetpack_likes_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7222"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10670,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7222\/revisions\/10670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}