{"id":12619,"date":"2018-12-04T11:59:23","date_gmt":"2018-12-04T10:59:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.unionbelge.be\/?p=12619"},"modified":"2018-12-05T11:43:26","modified_gmt":"2018-12-05T10:43:26","slug":"des-gilets-jaunes-contre-le-federalisme-geelvesten-tegen-federalisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unionbelge.be\/?p=12619","title":{"rendered":"DES “GILETS JAUNES” CONTRE LE FEDERALISME – “GEELVESTEN” TEGEN FEDERALISME"},"content":{"rendered":"
\"foto-photo:<\/a>
foto-photo: B.U.B.<\/figcaption><\/figure>\n

\u2018GILETS JAUNES’: ABORDONS-NOUS LA VRAIE CAUSE DU PROBL\u00c8ME<\/strong><\/p>\n

Depuis plusieurs semaines, des groupes de personnes v\u00eatues de gilets jaunes manifestent notamment contre les prix \u00e9lev\u00e9s des carburants. Le mouvement est n\u00e9 en France o\u00f9 il est devenu tr\u00e8s vaste.<\/strong><\/p>\n

Le B.U.B. comprend l’action de ces Belges m\u00e9contents. Les prix du diesel et de l’essence sont en effet tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s.\u00a0Plus que la moiti\u00e9 de ce prix est compos\u00e9e de droits d’accises et de TVA. Ce sont de s\u00e9v\u00e8res taxes indirectes de plus de 100%. La cha\u00eene VTM expliquait \u00e0 propos du prix du diesel \u00a0(26.11.2018)\u00a0:<\/p>\n

“Sur un co\u00fbt de 1,58 euro, \u00e0 peine 0,52 euro concerne le produit m\u00eame. 0,18 centimes sont relatifs \u00e0 la distribution et le 0,01 euro restant des contributions. Il s\u2019y ajoute 0,27 euro de TVA et 0,60 euro d\u2019accises. Il y a trois ans, ce montant s\u2019\u00e9levait encore \u00e0 0,43 euro.<\/em><\/p>\n

Cela veut dire que plus de la moiti\u00e9 de ce que nous payons part au gouvernement. Cela fait de la Belgique le pays \u00a0le plus cher de toute la zone euro pour le diesel.\u00a0L’Italie se trouve \u00e0 la deuxi\u00e8me place, suivie par la Finlande.\u00a0La France, o\u00f9 les manifestations ont commenc\u00e9, ne se place que quatri\u00e8me<\/em>“.<\/p>\n

Certes, le diesel est mauvais pour l\u2019environnement, mais le super n\u2019est pas bon march\u00e9 non plus.<\/p>\n

Les Belges ont plus raison de se plaindre que les Fran\u00e7ais.\u00a0L\u2019IPP est de 41% dans notre pays et de 29% en France.\u00a0La TVA y est \u00e9galement l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure: 20% au lieu de 21% en Belgique. Beaucoup de Belges parcourent de nombreux kilom\u00e8tres pour acheter des produits de base en France, tels que l’essence, l’eau, la nourriture, les v\u00eatements, les mat\u00e9riaux de construction, etc. parce qu\u2019il y co\u00fbtent moins chers.<\/p>\n

Aussi les prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en Belgique figurent parmi les plus \u00e9lev\u00e9s d\u2019Europe.\u00a0Idem pour les prix des t\u00e9l\u00e9coms.<\/p>\n

Nulle part au monde, on paye autant d\u2019imp\u00f4ts qu\u2019en Belgique ! Et presque nulle part ailleurs, la dette publique est aussi \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

Il n\u2019emp\u00eache que l’\u00c9tat et ses nombreux \u00e9chelons superflus offrent des services tr\u00e8s m\u00e9diocres. Les citoyens devraient pourtant pouvoir s’attendre \u00e0 un excellent service en contrepartie de toutes ces taxes \u00e9lev\u00e9es. Il n\u2019en est rien.<\/p>\n

Nous avons donc affaire \u00e0 un \u00e9norme gaspillage constant de\u00a0deniers\u00a0publics.<\/p>\n

La cons\u00e9quence de toutes ces taxes est que l\u2018autorit\u00e9 publique dispose de suffisamment de moyens, mais que ces derniers n\u2019arrivent pas o\u00f9 ils devraient arriver. En outre, \u00e0 cause de la loi sp\u00e9ciale de financement, l\u2019\u00c9tat national est sous-financ\u00e9 avec les cons\u00e9quences que l\u2019on conna\u00eet (manque de moyens de la justice et de l\u2019arm\u00e9e, mus\u00e9es et monuments \u00e0 l\u2019abandon, des trains obsol\u00e8tes,\u2026).<\/p>\n

Le reste du budget est divis\u00e9 par trois, quatre, cinq, six et \u00e9parpill\u00e9 sur les nombreux niveaux de pouvoir que compte la Belgique.<\/p>\n

Les manifestations des gilets jaunes concernent donc bien plus que l’essence. Il s\u2019agit du co\u00fbt croissant de divers produits et services.\u00a0Et \u00e9galement de la participation citoyenne, de la d\u00e9mocratie, du nombre excessif de politiciens, de trop de parlements et de gouvernements, de la r\u00e9mun\u00e9ration excessive des politiciens, des scandales politiques, de la corruption, des infrastructures routi\u00e8res inad\u00e9quates, de la politique \u00e9nerg\u00e9tique d\u00e9faillante, des embouteillages interminables, de l\u2019emploi pr\u00e9caire et mal r\u00e9mun\u00e9r\u00e9, etc.<\/p>\n

Tout cela est aussi inextricablement li\u00e9 au f\u00e9d\u00e9ralisme linguistique dont les Belges souffrent depuis d\u00e9j\u00e0 pr\u00e8s de cinquante ans, non seulement sur le plan financier, mais aussi en termes d’instabilit\u00e9 politique, d’inefficacit\u00e9, de complexit\u00e9 de l’appareil \u00e9tatique et de manque de d\u00e9mocratie.<\/p>\n

La plus grande gabegie se situe en effet au niveau de “notre” structure \u00e9tatique.<\/p>\n

Celui qui trouve le co\u00fbt du f\u00e9d\u00e9ralisme linguistique (inconstitutionnel) trop \u00e9lev\u00e9, doit, tout comme le B.U.B., militer pour une nouvelle Belgique unitaire avec un gouvernement, un parlement et neuf provinces.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u2018GEELVESTEN\u2019: DE ECHTE OORZAAK VAN HET PROBLEEM MOET AANGEPAKT WORDEN<\/strong><\/p>\n

Sedert enkele weken betogen er in Belgi\u00eb groepen mensen in gele vestjes of geelvesten (\u2018hesjes\u2019 zeggen de particratische en flamingantische media terwijl het ook in het Duits \u201cGelbwesten<\/em>\u201d en in het Engels \u201cyellow vests<\/em>\u201d is) tegen ondermeer de hoge brandstofprijzen. De beweging vindt haar oorsprong in Frankrijk, waar ze zeer omvangrijk geworden is.<\/strong><\/p>\n

De B.U.B. begrijpt de actie van deze misnoegde Belgen. De diesel- en benzineprijzen zijn inderdaad zeer hoog. Meer dan de helft van de kostprijs is het gevolg van accijnzen en BTW. Dit zijn zware indirecte belastingen van meer dan 100%. Zo staat er in een tekst op de website van VTM (26.11.2018) inzake de dieselprijs:<\/p>\n

\u201cOp een bedrag van 1,58 euro gaat amper 0,52 euro naar het product zelf. 0,18 cent gaat naar de distributie en de overige 0,01 euro gaat naar allerlei bijdragen. Verder komt er nog 0,27 euro btw bij en 0,60 euro aan accijnzen. Drie jaar geleden was dat nog maar 0,43 euro.<\/em><\/p>\n

Dat betekent dat meer dan de helft van wat we betalen naar de overheid gaat. Dat maakt van Belgi\u00eb het allerduurste dieselland van de hele eurozone. Op de tweede plaats staat Itali\u00eb, Finland is derde. Frankrijk, waar de protesten begonnen zijn, staat vierde<\/em>.\u201d<\/p>\n

Diesel is inderdaad niet goed voor het milieu, maar super wordt ook niet goedkoper.<\/p>\n

De Belgen hebben meer reden tot klagen dan de Fransen.\u00a0De personenbelasting bedraagt in ons land 41 procent en in Frankrijk 29 procent.\u00a0De BTW is er ook iets lager: 20% i.p.v. 21% in Belgi\u00eb.\u00a0Vele Belgen rijden vele kilometers om basisproducten in Frankrijk te kopen, waar ze goedkoper zijn, zoals benzine, water, voeding, kleding, bouwmateriaal enz..<\/p>\n

Ook de elektriciteitsprijzen zijn bij de hoogste in Europa. Idem voor de telecomprijzen.<\/p>\n

Nergens ter wereld betaalt men zoveel belastingen als in Belgi\u00eb ! En bijna nergens elders ligt de staatsschuld zo hoog.<\/p>\n

Daartegenover staat echter een ondermaatse dienstverlening van de staat en van de vele overbodige geledingen waaruit die bestaat.\u00a0De burger zou in ruil voor al die torenhoge belastingen nochtans een uitstekende dienstverlening mogen verwachten. Niets van.<\/p>\n

We hebben dus te maken met enorme regelmatige geldverspilling.<\/p>\n

Het gevolg van al die belastingen is dat de overheid wel voldoende geld heeft, maar dat dat geld niet terechtkomt waar het moet terecht komen. Door de financieringswet wordt de nationale staat bovendien ondergefinancierd, met de gekende gevolgen (gebrek aan middelen van justitie en leger, verwaarloosde musea en monumenten, ouderwetse treinen,\u2026).<\/p>\n

De rest van het budget wordt door drie, vier, vijf, zes gedeeld en versnipperd over de vele bevoegdheidsniveaus die Belgi\u00eb \u2018rijk\u2019 is.<\/p>\n

Het protest van de gele vestjes gaat dus om veel meer dan benzine. Het gaat om de stijgende kost van verschillende producten en diensten.\u00a0En het gaat ook over inspraak, democratie, overmaat aan politici, teveel parlementen en regeringen, overmatige verloning van politici, politieke schandalen, corruptie, slechte wegeninfrastructuur, gebrekkige energiepolitiek, te lange files, te weinig stabiel en goed betaald werk, enz.<\/p>\n

Dit alles hangt ook onlosmakelijk samen met het taalfederalisme waaronder de Belgen nu reeds bijna vijftig jaar lijden, niet alleen op financieel vlak, maar ook op vlak van politieke instabiliteit, ineffici\u00ebntie en ingewikkeldheid van het overheidsapparaat, gebrek aan democratie.<\/p>\n

De grootste verspilling is inderdaad \u2018onze\u2019 staatsstructuur.<\/p>\n

Wie de kost van het (ongrondwettelijke) taalfederalisme te hoog vindt, moet net zoals de B.U.B. ijveren voor een nieuw unitair Belgi\u00eb met \u00e9\u00e9n regering, \u00e9\u00e9n parlement en negen provincies.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depuis plusieurs semaines, des groupes de personnes v\u00eatues de gilets jaunes manifestent notamment contre les prix \u00e9lev\u00e9s des carburants. Le mouvement est n\u00e9 en France o\u00f9 il est devenu tr\u00e8s vaste.<\/p>\n

Sedert enkele weken betogen er in Belgi\u00eb groepen mensen in gele vestjes of geelvesten (\u2018hesjes\u2019 zeggen de particratische en flamingantische media terwijl het ook in het Duits \u201cGelbwesten\u201d en in het Engels \u201cyellow vests\u201d is) tegen ondermeer de hoge brandstofprijzen. De beweging vindt haar oorsprong in Frankrijk, waar ze zeer omvangrijk geworden is.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"powered_cache_disable_cache":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12619","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news0"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6Y7u0-3hx","jetpack_likes_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12619"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12634,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12619\/revisions\/12634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}